Boeing 707 (в Америке произносится «семь-ноль-семь») — реактивный четырёхмоторный пассажирский лайнер, разработанный компанией «Боинг» в начале 50-х годов прошлого столетия. Межконтинентальную 320-ю серию самолётов корпорация начала выпускать по заказу авиакомпании Pan American, которая рассчитывала выполнять рейсы через Атлантический океан. С 1963 по 1968 год Boeing 707-321 стал вершиной успеха авиакомпании. Pan American увеличила объём воздушных перевозок в 4 раза и целое десятилетие играла доминирующую роль в международных авиаперевозках. В центре всего этого был Boeing 707-321. Самолёт стал самым известным лайнером своего времени.
Признание 321-й модели объяснялось несомненными достоинствами «Боинга 707» в трансатлантических рейсах. Но к началу 70-х «семь-ноль-семь» стал жертвой своего успеха. Самолёт обладал слишком малой вместимостью, чтобы справиться с выросшими потоками пассажиров на маршрутах, для которых он был создан. В 1978 году серийное производство Boeing 707 прекратилось. К началу 2000-х самолёт остался в эксплуатации в странах Африки, Латинской Америки и… у Джона Траволты. Хотя ещё продолжают летать грузовые и военные версии Boeing 707 и будут летать предположительно до 2040 года. На снимке ниже «Боинг» Траволты с бортовым номером N707JT:
А на витрине «Ретроскопа» сборная модель-копия реактивного пассажирского лайнера Boeing 707-321 авиакомпании Pan American. Прототипом модели послужило воздушное судно с названием Clipper Invincible и номером N718PA на борту. Свой первый полёт «Клипер Непобедимый» совершил в 1959 году и ещё 11 лет верой и правдой служил компании «Пан Ам». Копия «Боинга» в масштабе 1:144 была изготовлена Донецкой фабрикой игрушек в апреле 1986 года на редкой пресс-форме F349 (Frog 349). Здесь нужна предыстория появления «Лягушки» в Донецке.
Frog — торговая марка британской компании International Model Aircraft Ltd., производителя моделей из пластмассы. Фирма выпускала комплекты для склеивания самолетов, кораблей и автомобилей в разных масштабах. В 1971 году AMI была упразднена, а к середине 70-х основная часть пресс-форм продана Советскому Союзу. Бо́льшая часть технологической оснастки Frog оказалась на Донецкой фабрике игрушек, где и изготовили наш «Боинг». Модели для экспорта выпускались под торговым знаком Novo в картонной упаковке и с декалями (переводными картинками):
Boeing 707-321 на витрине «Ретроскопа» — экспортный вариант. Состояние деталей модели, «переводок» и инструкции — новое. Коробка от времени слегка потеряла яркий цвет; крышка дополнительно укреплена картоном. У самолёта с такой долгой историей не было шансов вечно оставаться на пике технической славы. Но вместе с тем лайнер 707-321 — классика самолётостроения. За короткий срок под него преобразовали всю авиационную отрасль: от терминалов и взлётно-посадочных полос до обработки багажа и питания.
(Использованы материалы блога Джеймса Патрика Болдуина JPB Transportation и сайта OldModelKits).
Добавить комментарий