Но служба лётчика — кроме романтики и красивых историй — тяжёлый труд, ежедневный риск и большая ответственность. Многие лётчики отдали жизнь за нашу победу в Великой Отечественной войне, которая стала невиданным противоборством с авиацией противника. Ожесточённые воздушные бои шли на всех театрах военных действий, и Военно-воздушные силы Красной Армии внесли весомый вклад в разгром гитлеровских захватчиков. За время войны двое лётчиков были трижды награждены Золотой Звездой Героя Советского Союза, 25 — дважды, а сколько тех, кто удостоен этой высшей воинской награды один раз. Ниже на снимке первый в стране трижды Герой Советского Союза А.И. Покрышкин:
Хладнокровный, отважный, при этом искусный и думающий лётчик. Покрышкин придавал большое значение обучению подчинённых. Легенда ВВС начинал лётную жизнь на планерной станции и хорошо понимал роль инструктора в подготовке будущего лётчика. Говоря сухим языком, задача инструктора — провести практическую лётную подготовку и обучить управлению летательным аппаратом. За скупыми словами стоят важные лётные и простые гуманные качества. Лётчик-инструктор — наставник и соратник в полёте, строгий судья и справедливый защитник, умный советчик и ангел-хранитель. С него брали пример, у него учились мужеству, смелости, мастерству и братству.
На витрине «Ретроскопа» нагрудный знак «Лётчик-инструктор ВВС Красной Армии» образца 1943 года. Знак выполнен в форме треугольника с закруглёнными углами, покрыт голубой эмалью и окантован белой полосой. По центру закреплены латунные крылья с пропеллером из трёх лопастей. На крыльях с обеих сторон нанесены красные эмалевые звёзды. На белой эмали треугольника надпись «ВВС КА ИНСТРУКТОР ЛЕТЧИК». Крепится знак штифтом с гайкой. Состояние хорошо видно на снимках в тексте и фотогалерее. Нагрудный знак выпущен эмальерной фабрикой «ЛенИЗО».
Сведения о фабрике очень скудны. Удалось выяснить, что с 1929 по 1954 год в Ленинграде существовало Товарищество Ленинградских Художников, а эмальерно-филигранная фабрика была его частью. Находилась она в Мучном переулке и делала ювелирные украшения, предметы из серебра и недрагоценных металлов. Чайные, кофейные наборы, коробки для сигар, табакерки, портсигары, ложки для варенья, стопки, подстаканники, пудреницы. Выпускала фабрика значки с портретами-барельефами Сталина, Ленина, Ворошилова, Кирова, Горького и нагрудные знаки.
Знак «Лётчик-инструктор ВВС КА» был введён по ходатайству командующего ВВС Красной Армии (с 1942 по 1946 год) А.А. Новикова. Занятно, что Новиков с 1920 года был пехотным командиром. Неожиданный поворот в его службе произошёл в 1933 году. В это время ВВС РККА получили стремительное развитие: наращивался выпуск авиационной техники, создавались новые части и соединения ВВС. А грамотных командиров, которые могли бы организовать эксплуатацию и боевое применение авиации, не хватало. Поэтому решили пополнить командный состав ВВС представителями других родов войск. В марте 1933 года А.А. Новиков стал начальником штаба 450-й авиационной бригады Белорусского военного округа.
Главное, что молодой командир не ограничился исполнением обязанностей начальника штаба, а начал осваивать авиационную технику. Сначала совершил самостоятельный полёт на учебном У-2, а затем на боевом разведчике Р-5. После двух лет службы в авиации Новиков всё ещё чувствовал недостаток опыта. Тогда он обратился к командующему округом с просьбой назначить его командиром эскадрильи. Просьба была удовлетворена. Не пропуская ни одной лётной смены, он стал первым, наиболее подготовленным лётчиком в части. За успехи по службе в марте 1936 года Александру Александровичу было присвоено воинское звание полковник. Став главкомом ВВС, Новиков лучше других понимал роль инструктора в подготовке лётчиков.
С середины 30-х годов аэроклубы в СССР курировала комиссия Военно-воздушных сил, а лётный состав ВВС формировался только из курсантов, прошедших подготовку в этих школах.
Лётчиком-инструктором начинал свою жизнь в авиации Герой Советского Союза Борис Глинка — старший брат лётчика-истребителя дважды Героя Советского Союза Дмитрия Глинки. Их позывные «ББ» и «ДБ» знали все радисты во время воздушной битвы над Кубанью весной 1943 года.
Самая опасная женщина-лётчик Великой Отечественной войны — «королева истребителей» — Лидия Литвяк после авиационной школы тоже была инструктором и подготовила более 40 пилотов. Золотой Звездой Героя Л.В. Литвяк награждена посмертно, а похоронена москвичка в селе Дмитровка на Донбассе.
Старший лётчик-инструктор Управления боевой подготовки фронтовой авиации ВВС Красной Армии Герой Советского Союза Н.И. Храмов до войны обучал и воспитывал молодых лётчиков. С 1945 года один из первых начал осваивать реактивную технику. Венцом этой работы стало участие в воздушном параде в Тушино в 1947 году, где звено Храмова впервые в истории авиации выполнило каскад фигур высшего пилотажа на реактивных самолётах.
Инструкторами становились лучшие выпускники авиационных училищ, прошедшие обучение на боевых самолётах. Их заслуга в подготовке лётчиков во время Великой Отечественной войны неоценима. Знак «Лётчик-инструктор ВВС КА» — не боевая награда, но он почётен и дорогого стоит.
(Источники: статья Павла Краснова «Романтика в советской жизни и её метаморфозы» на сайте rusproject.org, сайт МО РФ encyclopedia.mil.ru, статья «10 лучших советских асов Великой Отечественной войны (часть 1)» сайта «Военное обозрение» (topwar.ru)
P.S. В описании знака упоминается о лётчике-истребителе Лидии Литвяк. Через два года после публикации мы узнали, что к 100-летию в августе 2021 года на Донбассе был открыт бюст Героя Советского Союза, командира авиационного звена, гвардии старшего лейтенанта Л.Литвяк:
Торжественное открытие прошло на территории Дмитровской сельской администрации Шахтёрского района, где защищая небо Донбасса, погибла эта молодая яркая лётчица. Жаль, но никто не мог точно сказать куда упал самолёт Литвяк.
Рассказывает руководитель поискового объединения «Миус-фронт» Андрей Кудряков: — Есть свидетельства, что Лидия признавалась: больше всего боюсь пропасть без вести. Но так и произошло. Получилось, что истребитель упал не сразу, а вошёл в зону облаков и исчез… Потом появились сведения, будто Лидии удалось выпрыгнуть с парашютом и её видели у немцев. Имя лётчицы, о подвигах которой писали газеты, решили предать забвению.
Сослуживцы пытались восстановить справедливость сразу после освобождения Донбасса. Отправились к предполагаемому падению самолёта, однако его уже успели сдать на металлолом. Но в конце 60-х годов, когда зародилось поисковое движение, школьники из Луганской области узнали от местных, что летом 1943 года на окраине хутора упал советский истребитель. Его пилотом была девушка. Похоронили её в братской могиле. Белую Лилию опознали по двум белым косичкам.
Спустя 45 лет после гибели лётчицы, в 1988 году, в личном деле Лидии Литвяк появилась запись: «Погибла при выполнении боевого задания». В 1990 году ей было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Как женщина, одержавшая наибольшее количество побед в воздушных боях за всю историю военной авиации, Лидия Владимировна Литвяк занесена в Книгу рекордов Гиннесса.
(Источники: официальный сайт «Всё о ДНР» и статья Ирины Варламовой «Зовите меня Белой Лилией» на интернет-портале «Российской газеты» RG.RU)
Добавить комментарий