Авиационные шлемы появились и менялись вместе с воздухоплаванием. На заре авиации у лётного шлема была одна задача — защита головы пилота от разных ударов. С развитием радиосвязи в шлем лётчика стали встраивать наушники и микрофоны, а сам головной убор называть шлемофоном.
С начала Великой Отечественной войны и до конца 40-х в СССР выпускали в основном копии немецких кожаных шлемов. Но с минимальной разницей: советские были с дополнительной парой кожаных тесёмок по бокам — они удерживали лётные очки в нужном положении. Ещё — собачья шерсть как утеплитель внутри наших шлемов, тогда как в немецких была овчинная. К концу войны советские лётчики носили несколько видов шлемов. Одни были разработаны в СССР, другие (американские и английские) поступали в страну по ленд-лизу. Тогда же были популярны немецкие шлемы. Когда в конце 40-х годов в Советском Союзе началась разработка нового лётного шлема, зарубежные образцы решили судьбу его облика. На снимке ниже советский кожаный шлем 1946 года, почти точная копия немецкого LKPW 101 периода ВОВ (фото сайта Airforce.ru, автор Алексей Гершин):
В 1950 году начался выпуск серии ШЛ-50. Их делали в обычной, зимней и летней версиях. В обычных подкладка была из материи, в зимних — на собачьей шерсти, а летние получили сетчатый верх. Дизайн самого шлема почти не изменился. Единственное, наушники стали делать из резины, как на американских шлемах периода второй мировой войны. Ларингофон тоже был усовершенствован и помещался в продольный кожаный мешочек. Он более плотно прилегал к шее и носить его стало удобней. В середине 50-х в ВВС стали поступать первые высотно-компенсирующие маски, и шлемофон был модернизирован. Эта версия известна под обозначением ШЛ-58. В ней добавили две вертикальные кожаные лямки сзади (для подушки натяга) и две горизонтальные для крепления маски. В 1961 году пошёл в производство лётный шлем ШЛ-61. Ниже поздняя модель ШЛ-61 (фото Алексея Гершина на сайте Airforce.ru):
Новый шлем отличался от ШЛ-50. ШЛ-61 выпускали с боковыми металлическими креплениями под кислородную маску. Верхнее было переделано под лямку из материи, а не из кожи как на ШЛ-50. Подушка натяга передвинута и расположилась сзади в кармашке между внешним кожаным и внутренним матерчатым покрытиями. Главным же отличием новых шлемофонов стала мягкая, но достаточно плотная подушка сверху для соединения кожаного шлема с первым серийным советским защитным шлемом. Внутри ЗШ-3 была выемка для неё. Заметим, пилоты использовали ШЛ-61 и как самостоятельный шлем. Как его предшественник, ШЛ-61 выпускался в трёх версиях: обычной, зимней и летней. Что интересно, зимняя модель уже шла с внутренней подкладкой из овечьей шерсти.
Подробности об изменениях креплений для КМ, модернизации наушников, ларингофонов и вообще об эволюции кожаных шлемов можно увидеть в детальной статье Алексея Гершина «Лётные шлемы советских лётчиков ВВС с 1945 по сегодняшний день. Часть 1. «Кожаные шлемы.» на сайте Airforce.ru).
На витрине «Ретроскопа» кожаный лётный шлем ШЛ-61 (зимний вариант): 
Шлем не новый, с потёртостями как снаружи, так и внутри (см. фотогалерею). Выпущен в 1970 году. Гарнитура с разъёмами в комплекте. Ларингофон отстёгивается, на кнопках. Окантовка корпуса наушников из резины. По бокам и на лобовой части шлемофона металлические крючки для крепления кислородной маски. Кожаные ленты с кнопками — для очков. Спереди шлема — ремень на подбородок. Подкладка из овчины.
С началом производства и распространением в авиационных частях защитного шлема ЗШ-5 нужда в кожаных шлемах начала уменьшаться. И всё же в 1978 и 1982 годах были выпущены новые версии: ШЛ-78 и ШЛ-82. Эти модели ничем не отличались от ШЛ-61. В основном они использовались пилотами бомбардировщиков, вертолётов и курсантами авиационных школ. Во фронтовой авиации и авиации ПВО кожаные шлемы за редким исключением носит только технический персонал. С ростом авиационных скоростей, появлением защитных и гермошлемов незаменимость кожаных шлемов практически сошла на нет.
Добавить комментарий